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欧洲制造业因疫情受重创,众多汽车厂停产或关闭

2020/3/24 8:04:02 人评论 次浏览 分类:行业资讯

随着新冠疫情的全球化扩展,欧洲制造业也受到了冠状病毒危机的严重打击,各大汽车制造厂相继停产或关闭,大众汽车停止德国生产......丰田关闭欧洲工厂......宝马停产四周......欧洲,这个全球汽车制造业基地已经成为了新冠肺炎病毒的重灾区。




下面,我们来梳理一下近些天内欧洲一些汽车制造厂的情况。


▲戴姆勒在欧洲暂停生产。汽车,货车和商用车的生产同时受到影响。


在亚洲市场已经可以观察到病毒传播可能产生的巨大影响。与此同时,全世界的冠状病毒大流行影响了工厂。国外杂志《AUTOMOBIL PRODUKTION》总结了哪些生产地点受到影响,以及制造商和供应商如何应对冠状病毒危机。


 2020年3月18日下午12:56  新车市场将在4月陷入停滞

目前,行业专家认为欧洲汽车市场前景黯淡。例如,咨询公司安永(EY)预计,欧盟的新注册量在一月份急剧下降了7.5%,二月份又下降了7.4%,预计不久的将来会急剧下降。分析师表示:“ 3月将非常疲软,新车市场实际上将在4月陷入停滞。”


 2020年3月18日下午12:47  大众汽车停止在德国工厂生产

大众汽车将从周四起关闭其德国工厂两周。除了保护员工的健康外,该公司还希望“应对汽车市场需求的下降。” 假定可以用短期津贴弥补德国的停职。在西班牙(潘普洛纳),葡萄牙(帕尔梅拉)和斯洛伐克(布拉迪斯拉发)也只工作到周四。


 2020年03月18日下午12:18  丰田无限期关闭工厂

丰田现在也暂停在欧洲的生产。这些措施涉及Onnaing(法国),Burnaston和Deeside(英国),Walbrzych和Jelcz-Laskowice(波兰),Kolin(捷克共和国)和Sakarya(土耳其)的工厂。法国的丰田工厂已经关闭,波兰和英国的工厂将在今天关闭,捷克工厂将在明天。在土耳其Sakarya,生产线在3月21日停止运动。OEM说,这是根据地方政府的指导方针进行的。


 2020年3月18日下午12:07  宝马预计核心业务将承受沉重负担

鉴于冠状病毒,宝马预计核心业务将承受沉重负担。该公司表示,今年,汽车行业的息税前利润营业利润率仅应在2%~4%之间。这家总部位于慕尼黑的公司预计汽车业务的营业利润率将降低约4%。首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)表示:“假设所有市场的销售情况将在几周后再次恢复正常。” 在今年,彼得只期望税前利润高达64亿欧元。没有冠状病毒危机,该集团的目标是大幅提高税前利润。


 2020年3月18日上午11:56  TPCA关闭了在捷克共和国的合资企业

日本汽车制造商丰田汽车公司与法国PSA集团在捷克共和国科林的合资企业暂时停产。TPCA公司的发言人说,这一日期已经提前到星期三晚上。通常会在布拉格附近站点下线的所有三种小型汽车型号都受到影响,包括丰田Aygo,标致107和雪铁龙C1。据dpa称,没有给出何时应该重新开始生产的日期。


 2020年3月18日上午11:47  宝马停产四周

马最近再次在中国开设了工厂,而且大多数经销商都在那儿敞开大门,但现在却影响了慕尼黑市场。该汽车制造商将在欧洲停止生产四个星期。首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)周三表示:“截至今天,我们将关闭欧洲的汽车工厂和南非的罗斯林工厂。生产中断预计将持续到4月19日。”


 2020年3月18日上午11:25  无一揽子救援方案,汽车经销商将面临破产

汽车经济研究所(IFA)主任,贸易专家Stefan Reindl认为,由于冠状病毒危机,汽车贸易陷入了经济上的困境。因此,Reindl呼吁建立一个救助基金,以保护汽车经销商并尽可能避免破产。


 2020年3月18日上午10:51  MAN申请短期工作

据dpa称,隶属于大众子公司Traton的卡车制造商MAN目前正在继续生产。但是,制造商要求在其德国工厂进行短时工作。到2020年3月23日星期一,该法规将适用于生产现场的大多数员工。公司发言人强调说:“由于总体形势不明朗,并且每小时都有变化,因此,MAN预计未来几天瓶颈将在生产交付、车辆和零件交付方面进一步增加。” 德国以外的工厂也将减少产量。MAN会竭尽全力在全球范围内全面维持其销售和服务据点的运作。


 2020年3月18日上午10:25  高盛下调汽车公司的价格目标

美国投资银行高盛(Goldman Sachs)下调了许多汽车公司的价格目标(有时大幅度降低)。法雷奥的目标因此几乎从31欧元减少了一半到16欧元;大陆集团的价格从115欧元降低到78欧元;雷诺的目标价格现在是19欧元而不是41欧元;戴姆勒的价格是32欧元,而不是38欧元。分析师乔治·加里尔斯(George Galliers)在行业研究中写道,鉴于冠状病毒爆发导致供应链和需求中断,他削减了2020年欧洲汽车行业的收入和销售预期。 然而,重要的是要认识到这些公司的地位远远高于金融危机前的2007年。


 2020年3月18日上午10:14  供应商莱尼(Leoni)推迟了年度股东大会

汽车零部件供应商和电缆专家莱尼(Leoni)推迟了股东大会。纽伦堡的公司宣布,股东大会预计将于7月底举行。该活动原定于5月7日举行。但是,这不会推迟派息。该公司已暂停去年的付款,以便将资金用于正在进行的翻新。


 2020年3月18日上午9:47  戴姆勒也被迫休息

戴姆勒也将从本周起暂停在欧洲的大部分生产。汽车和厢式货车生产以及商用车生产均受到影响,这些工厂将在本周末关闭。此外,某些行政区域的工作也被中断目前无法完全维持的供应链也将受到审查。这项措施最初打算在头两周实施戴姆勒公司表示,延期取决于形势的进一步发展。戴姆勒强调,无论何时需要维持运营,都应采取预防措施来保护员工。根据戴姆勒的说法,这些措施的经济后果尚无法确定。根据制造商的说法,如果情况有所缓和,操作将完全恢复。

 2020年3月18日上午9:36  斯柯达关闭了捷克共和国的工厂

在母公司大众汽车之后,捷克子公司斯柯达也决定暂时停止生产。Mlada Boleslav,Kvasiny和Vrchlabi工厂计划于周三晚上关闭。据dpa称,该措施最初适用于大约两周。员工在停产开始时获得其平均收入的70%,在第二周获得75%的收入。


 2020年3月17日下午4:42  福特几乎关闭了欧洲所有地区

福特还将暂时停止在欧洲的生产。从星期四起,生产线应在科隆和萨尔路易的德国工厂以及欧洲的其他地点停止。根据dpa的信息,英国的发动机厂是一个例外。福特发言人表示,停产将持续多长时间尚不清楚。这家汽车制造商已经在二月份申请了科隆工厂的短期工作,但该公司最初无法确认是否也计划在其他地点采取这一措施。


2020年3月17日下午4:02  麦格纳·斯太尔暂停整车生产

麦格纳·斯太尔(Magna Steyr)报告称,格拉茨的整车生产缺少可用的零件。奥地利制造商表示,与将零件交付给客户的组件工厂相比,情况非常特殊。因此,在与员工代表达成协议后,工厂管理层将从2020年3月17日至3月30日暂时中止车辆的总生产。所有其他领域将继续工作。但是,公司客户会受到计划中许多更改的影响,在某些情况下还会关闭,这会进一步加剧这种情况。另一方面,在中国,大多数工厂已恢复生产,员工已恢复工作。


2020年3月17日下午3:05  尽管有五名受感染的员工,舍弗勒仍在生产

舍弗勒的生产仍在继续:供应商在其员工中列出了德国的5个新冠肺炎病例。现在禁止所有商务旅行,甚至在网点之间也是如此。员工必须在家庭办公室工作,不再可能进行外部访问。该公司的当地危机小组已经在整个欧洲活跃起来。


2020年3月17日下午2:24  博世不必暂停运营

博世评估当前情况并为各种情况做准备。为此,供应商应定期与客户,合作伙伴和供应商联系。公司发言人说:“目前,我们可以在很大程度上维持生产现场的运营。供应链也是如此。对我们业务的影响在很大程度上取决于疫情动态的进一步发展。”


2020年3月17日下午2:13  保时捷目前仍在继续生产

自周一以来,保时捷的移动办公得到了扩展。在公司和个人条件允许的情况下,汽车制造商的员工应该在移动中工作。“在巴登-符腾堡州,幼儿园和学校将于周二关闭,周三在萨克森州关闭。因此,当天无法移动工作的员工可以留在家中。保时捷发言人说,这将有助于他们在接下来的几天中安排诸如照顾自己的个人事务。优质制造商目前正在维持生产。但是,原则上应避免公务旅行,直至另行通知为止。


2020年3月17日下午2:08  奥迪取消年度新闻发布会

鉴于目前的情况,奥迪完全取消了原定于周四举行的年度新闻发布会。该汽车制造商表示,甚至与即将卸任的首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)计划进行紧急广播的网络广播也不会进行。根据dpa的消息来源,年度财务报表和年度报告将与新闻稿一起在星期四上午10:00公布。


2020年3月17日下午1:45  采埃孚依靠全球工作队

根据公司发言人对automotiveIT的说法,自冠状病毒爆发以来,采埃孚已经在全球范围内部署了一个专责小组,以便提供建议并尽早采取行动。采埃孚(ZF)已采取各种措施来帮助减缓病毒的传播。例如,这包括家庭办公室规则。内部面对面活动目前已取消,会议和开会正在虚拟举行。此外,全球范围内普遍禁止商务旅行。截至2020年3月17日,供应链目前处于稳定状态,但由于交通和边境管制的限制,货物的交付更加困难或延迟了。目前无法预测风险区域可能扩大对供应链和生产的影响,但该公司表示,冠状病毒的经济影响将是显而易见的。


 2020年3月17日下午12:35  奥迪关闭工厂

大众子公司奥迪将在本周底之前完全关闭在英戈尔施塔特、内卡苏尔姆、比利时、墨西哥和匈牙利的工厂。这些工厂的生产将从周一暂停。生产和物流总监彼得·科斯勒(Peter Kössler)表示:“当前的局势迫使我们采取已宣布的措施,并将继续要求我们给予很大的灵活性和团结。” 该步骤已获得劳资委员会和大众汽车集团的同意。dpa援引该公司的话说,鉴于销售情况严重恶化以及零件供应的不确定性不断增加,“大众汽车集团大多数工厂都会出现生产中断”。


 2020年3月17日下午12:23  通快准备为延误做准备

激光制造商通快对冠状病毒危机可能对德国和欧洲生产造成的影响保持沉默。一位发言人说: “中央采购部门不断评估全球供应链,以便能够及时发现交付瓶颈。”但也很明显:“像整个行业一样,通快还为供应链和生产中的延误做准备。”中央、地方和专业危机小组共同努力,以尽量减少病毒感染蔓延的后果。在中国,在正式延长的新年假期正式结束之后,通快的生产于2月10日和12日再次开始。尽管困难重重,但已经达到了正常生产能力的90%以上。


 2020年3月17日上午11:55  Dräxlmaier信任自己的危机管理团队

据该公司的消息,在冠状病毒爆发初期,Dräxlmaier成立了一个工作队,现已将其转入危机小组。供应商在监控供应链(尤其是在风险区域),制定替代物流路线以避免封闭的边境通道,新的轮班模式以及轮班之间的工作场所消毒方面,正面临新的挑战。


 2020年3月17日上午11:15  大陆(德语:Continental AG,简称:Conti)只想根据官方决定关闭工厂

根据当前消息,大陆公司的感染人数在全世界范围内处于较低的个位数范围。“自湖北省爆发冠状病毒以来,我们的主要重点一直放在员工的健康和保持我们的交付能力上。为了将生产保持在必要的水平,我们目前正在所有地点采取适当的措施。供应商说。在个别情况下,这可能意味着由于必要的消毒措施,生产将在短时间内中断几天。然而,临时关闭工厂是最终的比率,只有在极端情况下才会发生,并且只能在公共当局认为合适的情况下进行。


 2020年3月17日上午11:00  马勒将总部迁至家庭办公室

马勒报告了Cannstatt和Feuerbach发生新冠肺炎的病例。据斯图加特的供应商称,所有员工都被送往了科恩韦斯特海姆所在地。在总部,大多数员工已经在家办公。一位发言人说:“形势非常严峻,我们无法做出认真的预测。”“我们严格遵守罗伯特·科赫研究所的规范。”


 2020年3月17日上午10:07  大众汽车工作委员会批评其犹豫不决

大众汽车公司的员工代表批评计划于3月20日星期五在许多地方停工为时已晚。根据dpa的信息,劳资委员会要求董事会在宣布的停业方面更加明确和负责:“我们现在希望有序退出生产。”劳资委员会负责人Bernd Osterloh及其副主席Daniela Cavallo写道,管理层必须为每个工厂提供详细的计划。“这尤其包括茨维考的工厂,同事们在那里启动了id。我们期待一个解决方案,因为董事会中的一些人显然不想承担责任。“


 2020年3月17日上午9:25  大众汽车集团停产

由于新的冠状病毒的传播,大众汽车集团计划暂时中止许多工厂的生产。最后的轮班定于本星期五在大众集团的大多数地区进行。这是dpa参照沃尔夫斯堡劳动委员会宣布的。从OEM员工代表的角度来看,到目前为止,确定的生产中断还不够。上周末,在卡塞尔(Kassel)附近的鲍纳塔纳(Baunatal)工厂和沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的主要工厂中都发现了新冠肺炎病例。


 2020年3月17日上午07:00  大众集团发表数据并展望未来

大众汽车集团成功地结束了2019财年,几乎所有品牌的财务业绩均得到改善。不过,大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对当前财政年度表示怀疑:“ 2020年是非常艰难的一年。冠状病毒大流行给我们带来了前所未有的运营和财务挑战。可持续的经济影响也值得担忧。通过集中力量,紧密合作和良好的道德风范,我们将能够克服新冠病毒危机。”


 2020年3月16日下午5:15  大众计划停止在斯洛伐克生产

斯洛伐克的所有三个大众工厂的生产都将暂时停产。但是,据公司发言人称,尚未做出最终决定。她向dpa解释说,本周一布拉迪斯拉发、马丁和斯塔帕瓦的工厂仍在运营,以确保逐步有序地停产。布拉迪斯拉发工厂尤其在集团内部占据重要位置,因为同时生产五个品牌的汽车,该工厂还可以根据需要接管其他国际工厂的生产。


 2020年3月16日下午4:20  PSA集团关闭了欧洲工厂

由于冠状病毒的传播不断增加,供应困难以及汽车市场的下降,PSA暂时关闭欧洲工厂,这也适用于欧宝子公司。米卢斯(法国)和马德里(西班牙)的工厂已于周一关闭。法国的普瓦西、雷恩和索肖,德国的艾森纳赫和吕塞尔斯海姆,西班牙的萨拉戈萨,英国的埃勒斯米尔港和波兰的格利维采将分别在以下地点开展业务。从星期三开始,生产线还将在Hordain(法国)、Vigo(西班牙)和Mangualde(葡萄牙)停止。最后,卢顿(英国)和特尔纳瓦(斯洛伐克)的工厂将在周四结束。预计这些措施将持续到3月27日。除了汽车生产设施外,零部件和发动机工厂也将关闭。


希望他们早日挺过危机!


 

☞来源: 汽车制造AP  作者:brightYan

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